貨代圈今日熱點關(guān)注
來自：Admin發(fā)布時間：2024-11-6
中方就歐盟電動汽車反補貼終裁措施采取行動
近日，商務部發(fā)布重要舉措。商務部新聞發(fā)言人表示，中方已將歐盟對我國電動汽車反補貼初裁措施訴至世貿(mào)組織，而如今，面對歐方不顧包括歐盟成員國政府、業(yè)界和民眾等多方強烈反對，依舊發(fā)布對中國電動汽車征收高額反補貼稅的終裁措施，中方堅決反對這一行為。
為切實維護我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益以及全球綠色轉(zhuǎn)型合作大局，中方果斷決定就歐盟的反補貼終裁措施正式提起訴訟。中方明確指出，歐方此反補貼終裁措施缺乏事實和法律根基，嚴重違反世貿(mào)組織規(guī)則，是對貿(mào)易救濟措施的不當濫用，實則是借反補貼之名行貿(mào)易保護主義之實。
中方敦促歐方盡快認識到自身錯誤，立即糾正違規(guī)做法，以共同保障全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定運行以及中歐經(jīng)貿(mào)合作的良好態(tài)勢。這一事件后續(xù)發(fā)展態(tài)勢備受各方關(guān)注，其結(jié)果將對中歐相關(guān)產(chǎn)業(yè)及經(jīng)貿(mào)往來產(chǎn)生深遠影響。
河南郵政快遞業(yè)加速發(fā)展，直航國際郵路未來可期
近日，河南省政府辦公廳印發(fā)《河南省推動郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系行動計劃（2024—2026 年）》，為郵政快遞業(yè)的騰飛注入強大動力。
該計劃明確了諸多重要目標，到 2026 年，郵政快遞業(yè)中部樞紐將初步建成，全省郵政行業(yè)業(yè)務量年均增長 15%，快遞業(yè)務量年均增長 20%，并培育 3 至 5 家年業(yè)務收入超過 10 億元的快遞企業(yè)。在快遞網(wǎng)絡建設方面，重點打造鄭州全球性國際郵政快遞樞紐城市。
為實現(xiàn)這一目標，河南省將加快推進中國郵政航空樞紐項目建設，積極開拓鄭州直航國際郵路，拓展如鄭州 — 洛杉磯、鄭州 — 紐約、鄭州 — 日韓、鄭州 — 吉隆坡、鄭州 — 曼谷等 “空中絲綢之路” 跨境電商專線。同時，按照 “穩(wěn)西、強北、拓南” 的思路，依托中歐班列（鄭州）深化班列運郵試點工作，鼓勵開行國際郵件快件班列。
這一系列政策舉措的實施，不僅將推動河南省郵政快遞業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，提升其在全國乃至全球的影響力，也將為河南省的經(jīng)濟發(fā)展、對外開放以及民生改善帶來積極的推動作用，讓鄭州這座 “樞紐之城” 在國際郵政快遞領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。
加拿大港口動蕩引發(fā)航運連鎖反應
近期，加拿大港口陷入持續(xù)的動蕩局面，引發(fā)了一系列嚴重的連鎖反應。
在西海岸，國際碼頭與倉庫工會船舶與碼頭地方 514 號工會宣布對 BC 海事雇主協(xié)會成員公司發(fā)起全行業(yè)無限期罷工，致使溫哥華和魯珀特王子港等主要港口關(guān)閉，BCMEA 也發(fā)出全海岸封鎖通知。馬士基等多家航運公司深受其害，其溫哥華 TP1 航線的 “Marcos V 號”、魯珀特王子港 TP 航線的 “圣費利佩號” 等運營均受影響，或無法如期航行，或推遲運營。同時，從溫哥華出發(fā)的聯(lián)運面臨諸多問題，如卡車司機短缺、貨物運送延遲，這使得價格有上漲趨勢，且溫哥華港及其他相關(guān)港口船舶積壓量大幅增加。
而在東海岸，蒙特利爾港的 Termont 碼頭自 10 月 31 日起被封鎖，原因是國際碼頭工人協(xié)會反對扼殺就業(yè)的自動化計劃，該計劃若實施，將使眾多成員面臨失業(yè)風險。
鑒于加拿大港口運輸中斷的現(xiàn)狀，以及對美國東部和墨西哥灣沿岸港口可能罷工的擔憂，改道美國西海岸港口似乎成為一種趨勢。但這也存在隱患，可能會加劇西雅圖、奧克蘭、洛杉磯和長灘等港口的交通擁堵以及貨物處理積壓問題，整個航運業(yè)的正常運轉(zhuǎn)正面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。
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