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近日，1900噸出口糠醇從全國多個產(chǎn)地以槽罐車形式分運(yùn)集中至山東日照，經(jīng)青島海關(guān)所屬日照海關(guān)檢驗(yàn)合格后，按計(jì)劃裝運(yùn)出口。這是青島關(guān)區(qū)深化模式改革，對出口散裝液體化工品開展“分運(yùn)集檢”檢驗(yàn)監(jiān)管模式試點(diǎn)工作場景之一。

　　糠醇屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，多以散裝形式裝運(yùn)出口，出口企業(yè)一般是從各地采購，分運(yùn)集中至組貨地后再出口。按照先前檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，企業(yè)需分別向生產(chǎn)地海關(guān)提交材料，在生產(chǎn)地實(shí)施檢驗(yàn)，待各地海關(guān)出具檢驗(yàn)合格結(jié)果之后，再向組貨地海關(guān)報(bào)關(guān)出口。整個過程企業(yè)耗費(fèi)時(shí)間長，且產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)費(fèi)用大。

　　為助力企業(yè)降本增效，海關(guān)總署對散裝液體化工品試點(diǎn)開展“分運(yùn)集檢”檢驗(yàn)監(jiān)管模式?！胺诌\(yùn)集檢”是指通過管道、槽罐車或船舶等形式分運(yùn)集中至組貨地的散裝液體化工品，由組貨地海關(guān)受理企業(yè)出口申報(bào)并實(shí)施檢驗(yàn)。試點(diǎn)企業(yè)可以是組貨地企業(yè)，也可以是生產(chǎn)地企業(yè)。試點(diǎn)產(chǎn)品為單一散裝液體化工品，可以由單一企業(yè)分運(yùn)，也可以由多個不同企業(yè)分運(yùn)。

　　青島海關(guān)作為首批試點(diǎn)海關(guān)之一，按照“一品一策”“一企一策”方式對關(guān)區(qū)出口企業(yè)、散裝液體化工品種進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，在確保風(fēng)險(xiǎn)可控、操作規(guī)范的基礎(chǔ)上，在日照口岸試點(diǎn)出口散裝糠醇“分運(yùn)集檢”檢驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/span>

　　以本次出口糠醇企業(yè)為例，其每年出口糠醇約1.2萬噸，從國內(nèi)7個生產(chǎn)企業(yè)采購，需近400車次運(yùn)至口岸，平均每月1船次出口。企業(yè)在口岸組貨后，由組貨地海關(guān)受理企業(yè)出口申報(bào)并實(shí)施檢驗(yàn)，可降低500元/噸、600萬元/年的綜合物流、時(shí)效成本。

　　下一步，青島海關(guān)將繼續(xù)聚焦企業(yè)訴求，強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)，積極穩(wěn)妥推廣其他散裝危險(xiǎn)化學(xué)品種類試點(diǎn)“分運(yùn)集檢”模式，讓企業(yè)惠享“智慧商檢”的改革紅利。