中國郵政開通 “濟(jì)南 = 東京” 航線，第 50 架貨機(jī)交付
來自：Admin發(fā)布時間：2025-8-11
8 月 8 日，航空貨運領(lǐng)域傳來兩大重磅消息：中國郵政正式開通 “濟(jì)南 = 東京” 國際貨郵航線，同時，中國第 50 架波音 737-800BCF 改裝貨機(jī)交付山東航空，為全球物流供應(yīng)鏈注入新活力。
中國郵政 “濟(jì)南 = 東京” 航線：打通中日貨運新通道
8 月 8 日 11 點 07 分，CF279 航班從濟(jì)南遙墻國際機(jī)場起飛，搭載著高端電子產(chǎn)品、跨境電商貨物及郵件，于 14 點 20 分抵達(dá)東京成田國際機(jī)場，標(biāo)志著 “濟(jì)南 = 東京” 國際貨郵航線順利首航。該航線采用波音 737-800 全貨機(jī)執(zhí)飛，每周運行 3 班（周二、四、五），是濟(jì)南遙墻機(jī)場至東京成田機(jī)場的首條國際直達(dá)貨運航線，也是中國郵政繼今年 5 月 “杭州 = 東京” 航線后，第二條直達(dá)東京的國際貨運航線。
作為溝通山東半島與日本最大國際貨運樞紐城市的空中走廊，該航線的開通進(jìn)一步完善了中國郵政的自主航空網(wǎng)絡(luò)。目前，中國郵政在山東省已布局濟(jì)南、青島、濰坊、煙臺（極速鮮航線節(jié)點）等多個運行節(jié)點，成為其航空網(wǎng)中節(jié)點城市最多的省份。借助這一網(wǎng)絡(luò)的高效集散能力，長三角、珠三角、京津冀與山東半島的物流往來將更加暢通，相關(guān)區(qū)域?qū)θ瘴锪鬟\輸速度和郵件時限水準(zhǔn)有望顯著提升，同時也凸顯了濟(jì)南遙墻國際機(jī)場作為區(qū)域航空樞紐的輻射力不斷增強(qiáng)。
中日航線歷來是國際貨運市場的 “黃金航線”，中國郵政此前已運營 13 條日本路向航線，“濟(jì)南 = 東京” 航線的加入使其對日黃金航線再添一員。這不僅提升了中國郵政服務(wù)電商企業(yè)的能力，更將航線疊加優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，助力其持續(xù)完善全球物流供應(yīng)鏈體系及對日國際貨運網(wǎng)絡(luò)布局。截至目前，這是中國郵政今年開通的第 8 條國際貨運航線，其國際航線總數(shù)已增至 31 條。
中國第 50 架 737-800BCF 交付：貨運機(jī)型規(guī)模化運營邁里程碑
同日，波音公司與山東航空公司共同慶祝了重要里程碑 —— 山航第五架（也是其訂購的最后一架）737-800 波音改裝貨機(jī)（BCF）交付，這架在山東太古飛機(jī)工程有限公司完成改裝的貨機(jī)，同時成為中國客戶運營的第 50 架 737-800BCF。
山航集團(tuán)副總裁、股份公司副總經(jīng)理史鳳軍表示，這一交付不僅是山航發(fā)展史上的重要時刻，更標(biāo)志著 737-800BCF 機(jī)型在中國市場實現(xiàn)規(guī)?；\營。自 2022 年 8 月接收首架該機(jī)型以來，737-800BCF 在山航貨運航線網(wǎng)絡(luò)拓展中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，將青島、烏魯木齊、深圳等貨運樞紐與國內(nèi)多地及東北亞、中亞、東南亞目的地緊密連接。
波音全球服務(wù)集團(tuán)民用航空銷售大中華區(qū)董事總經(jīng)理中野茂秋（Aki Nakano）指出，波音珍視與山航的長期合作，將以一流產(chǎn)品和服務(wù)支持其 “客貨并舉” 戰(zhàn)略。737-800BCF 基于高效可靠的平臺設(shè)計，能精準(zhǔn)滿足客戶增長的貨運需求，助力優(yōu)化機(jī)隊或替換老舊貨機(jī)。與上一代標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身貨機(jī)相比，其燃油效率更高，可降低每噸油耗和碳排放達(dá) 20%。目前，波音已收到來自 20 多家客戶的超過 260 架 737-800BCF 訂單及購買意向，交付量已達(dá) 195 架，中國市場的 50 架交付量無疑是這一機(jī)型全球普及的重要支撐。
兩條消息背后，既是中國郵政全球物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的縮影，也是中國航空貨運機(jī)型升級、運營能力提升的見證，為國際貿(mào)易與跨境電商發(fā)展提供了更堅實的物流保障。
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