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紅海局勢(shì)趨穩(wěn)！馬士基計(jì)劃 12 月初重啟蘇伊士運(yùn)河航線

來自：Admin發(fā)布時(shí)間：2025-11-27

蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）與馬士基集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布馬士基旗下船舶將于2025年12月初部分恢復(fù)蘇伊士運(yùn)河通行。達(dá)飛輪船（CMA CGM）也計(jì)劃同月全面復(fù)航，標(biāo)志著全球航運(yùn)業(yè)對(duì)紅海航道安全性的階段性認(rèn)可。關(guān)鍵進(jìn)展
  1. 1.復(fù)航節(jié)奏差異
    • ?馬士基采取漸進(jìn)式恢復(fù)，先以非聯(lián)盟航線試水，具體船期尚未公開
    • ?達(dá)飛已通過BEX2等航線持續(xù)測(cè)試，F(xiàn)AL1航線2026年1月起固定通行
    • ?SCA對(duì)達(dá)飛表述更明確，稱其"12月全面恢復(fù)"，但達(dá)飛未官方確認(rèn)
  2. 2.激勵(lì)政策
    • ?SCA推出15%大型集裝箱船通行費(fèi)折扣（有效期至2025年底）
    • ?2023年馬士基貢獻(xiàn)7.33億美元運(yùn)河收入，凸顯其戰(zhàn)略地位
  3. 3.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
    • ?胡塞武裝聲明?；鸾Y(jié)束后可能恢復(fù)襲擊
    • ?部分希臘船公司已公開通行，但多數(shù)航司仍觀望
行業(yè)影響若復(fù)航順利，將結(jié)束長(zhǎng)達(dá)兩年的繞行好望角局面（節(jié)省10-14天航程）。但運(yùn)力過剩背景下，復(fù)航或進(jìn)一步壓低已疲軟的運(yùn)價(jià)，船公司需平衡成本節(jié)約與風(fēng)險(xiǎn)管控。馬士基強(qiáng)調(diào)"船員安全仍是首要考量"，反映實(shí)際執(zhí)行仍存變數(shù)。