陽明海運(yùn)多維布局，駛向新程

近日，陽明海運(yùn)連番動作，劍指航運(yùn)業(yè)務(wù)全面升級。先是官宣船隊優(yōu)化大計，13 艘 8000TEU - 15000TEU 集裝箱船即將入列。為保中長期業(yè)務(wù)穩(wěn)健上揚(yáng)，服役超 20 年、5500TEU - 6500TEU 的老船會被更替，借此鞏固主要航線優(yōu)勢。

在服務(wù)上，陽明海運(yùn)也沒松懈，一心要織密高效全球運(yùn)輸網(wǎng)，錘煉船隊競爭力。面對環(huán)保大勢，更是積極評估節(jié)能技術(shù)，擁抱清潔能源，為減排發(fā)力，給客戶遞上綠色運(yùn)輸方案。運(yùn)力擴(kuò)充也同步推進(jìn)，2024 年 11 月，一份集裝箱船租賃公告發(fā)布，涉及 25 艘船，租金高昂，彰顯其拓張決心。

不僅如此，陽明海運(yùn)還將目光投向新市場。印度經(jīng)濟(jì)勢頭正猛，作為全球新星經(jīng)濟(jì)體，被陽明海運(yùn)看中。一條全新的印度 - 歐洲航線（ISE）將于 2025 年 2 月 5 日揚(yáng)帆起航，繞行好望角串起諸多關(guān)鍵港口，為印巴次大陸與歐洲之間的經(jīng)貿(mào)往來架起直航新通道，陽明海運(yùn)的新版圖正徐徐展開。

鄭州機(jī)場貨運(yùn)攀新高

近日，隨著中原龍浩航空的 B747 全貨機(jī)平穩(wěn)降落在鄭州，這座機(jī)場迎來高光時刻 ——2024 年貨郵吞吐量一舉突破 80 萬噸，刷新自 1997 年通航后的歷史紀(jì)錄。

這一成績背后，是一整年的奮力疾馳。年初至今，19 條嶄新貨運(yùn)航線先后開通，如同一條條活力血管，為航空貨運(yùn)注入澎湃動力。單日里，多達(dá) 90 架次的貨運(yùn)航班頻繁起降；金秋時節(jié)，九月至十一月更是火力全開，單月貨運(yùn)量連破 7.6 萬噸、8 萬噸、8.6 萬噸三道關(guān)卡，紀(jì)錄被一次次改寫。在全國貨郵吞吐量超 50 萬噸的機(jī)場隊列中，鄭州機(jī)場增速傲居第二，它正振翅高飛，在航空貨運(yùn)版圖持續(xù)拓展著自己的天地。

伊斯坦布爾港口集裝箱船傾覆事故追蹤

12 月 23 日凌晨 4 點，伊斯坦布爾阿姆巴爾利港突發(fā)嚴(yán)重事故，5200 噸載重的 “Amnah” 號集裝箱船在裝卸時，緩緩朝碼頭傾斜，最終傾覆，眾多集裝箱墜入海中。

事發(fā)后，救援爭分奪秒展開?！癆mnah” 輪上 15 名船員，5 人自行游至安全區(qū)，10 人被救援隊救出，僅 1 人受輕傷送醫(yī)。該船 1996 年建成，原屬俄羅斯公司，10 月易主伯利茲某公司，由土耳其公司管理，掛科摩羅國旗。初步推斷，裝貨操作不當(dāng)致船舶失衡是禍因，土耳其部門已徹查裝卸環(huán)節(jié)有無失誤。

為防污染，港口人員速設(shè)圍油欄，暫未現(xiàn)明顯污染，不過潛在風(fēng)險仍在評估、防控。作為土國最繁忙集裝箱港之一，阿姆巴爾利港運(yùn)營遭沖擊，貨運(yùn)效率或因打撈恢復(fù)工作大打折扣。當(dāng)下，救援清理還在緊張推進(jìn)，各方全力降低對貿(mào)易影響，保港口安全。專家警示，鑒于船體不穩(wěn)，后續(xù)作業(yè)耗時恐長，此次事件也為船舶裝卸嚴(yán)守規(guī)范敲響了警鐘。