2024 年 10 月全球船公司船期準(zhǔn)班率情況

近日，Sea-Intelligence 公布了 2024 年 10 月份全球各大船公司的船期準(zhǔn)班率排名。數(shù)據(jù)表明，該月船期準(zhǔn)班率環(huán)比提高了 0.9 個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到 51.5%，且從 2024 年至今，船公司平均船期準(zhǔn)班率穩(wěn)定處于 50%-55% 的區(qū)間范圍。

在 2024 年 10 月的排名中，馬士基脫穎而出，成為 13 家船公司里最可靠的航運(yùn)公司，其準(zhǔn)班率為 57.9%；緊隨其后的是 MSC，船期準(zhǔn)班率達(dá) 52%；達(dá)飛位列第三，準(zhǔn)班率為 49.7%。值得一提的是，近幾個(gè)月馬士基的船期準(zhǔn)班率始終在穩(wěn)步上升。

同時(shí)，2024 年 10 月逾期抵港船只的平均延誤日減少了 0.14 天，降至 5.72 天，這也從側(cè)面反映出航運(yùn)方面在準(zhǔn)點(diǎn)性等方面出現(xiàn)的積極變化。

2024 年第 48 周全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班量 Top20 盤(pán)點(diǎn)

2024 年第 48 周（11 月 25 日 - 12 月 1 日）全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班量 Top20 榜單新鮮出爐。本周 Top20 機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航班量合計(jì)達(dá)到 6190 班，環(huán)比增加 10 班，增長(zhǎng)率為 0.16%。其中，有 11 家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，9 家機(jī)場(chǎng)則出現(xiàn)環(huán)比下降。

在排名方面，前 10 名的機(jī)場(chǎng)位置相對(duì)穩(wěn)固，僅有無(wú)錫碩放和青島膠東互換位置，烏魯木齊地窩堡與溫州龍灣互換位置，其余機(jī)場(chǎng)排名均無(wú)變化。具體來(lái)看，周航班量≥500 班的機(jī)場(chǎng)有 5 個(gè)，排名依次為：上海浦東以 947 班的周貨運(yùn)航班量穩(wěn)居第一，且環(huán)比增加 21 班；深圳寶安以 858 班排名第二，環(huán)比增加 14 班；鄂州花湖以 771 班排名第三，不過(guò)環(huán)比減少了 10 班；廣州白云以 636 班排名第 4，環(huán)比減少 5 班；鄭州新鄭以 515 班排名第 5，環(huán)比減少 20 班。

200 班≤周航班量 < 500 班的機(jī)場(chǎng)有 4 個(gè)，排名同樣無(wú)變化。杭州蕭山以 386 班排名第 6，環(huán)比增加 4 班；南京祿口以 359 班排名第 7，環(huán)比減少 3 班；北京首都以 282 班排名第 8，環(huán)比增加 6 班；成都雙流以 212 班排名第 9，環(huán)比減少 1 班。

100 班≤周航班量 < 200 班的機(jī)場(chǎng)有 7 個(gè)，呈現(xiàn) 2 升 3 平 2 降的態(tài)勢(shì)。南寧吳圩以 165 班排名第 10，環(huán)比增加 8 班；無(wú)錫碩放以 143 班排名第 11，環(huán)比增加 2 班，排名上升 1 位；青島膠東以 133 班排名第 12，環(huán)比減少 10 班，排名下降 1 位；廈門(mén)高崎以 123 班排名第 13，環(huán)比減少 1 班；烏魯木齊地窩堡以 114 班排名第 14，環(huán)比增加 2 班，排名上升 2 位；寧波櫟社以 111 班排名第 15，環(huán)比減少 2 班；溫州龍灣以 110 班排名第 16，環(huán)比減少 9 班，排名下降 2 位。

70 班≤周航班量 < 100 班的機(jī)場(chǎng)有 4 個(gè)，排名均保持穩(wěn)定。重慶江北以 94 班排名第 17，環(huán)比增加 6 班；天津?yàn)I海以 83 班排名第 18，環(huán)比增加 3 班；西安咸陽(yáng)以 73 班排名第 19，環(huán)比增加 2 班；昆明長(zhǎng)水以 73 班排名并列第 19，環(huán)比增加 3 班 。

從這份數(shù)據(jù)可以看出，不同機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航班量在本周各有增減，反映出各地區(qū)物流運(yùn)輸需求和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況的差異，也為航空貨運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展提供了參考依據(jù) 。

中遠(yuǎn)海特東南非直達(dá)快航周班開(kāi)通

日前，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)（中遠(yuǎn)海特）傳來(lái)好消息，其東南非直達(dá)快航周班正式開(kāi)通，每月會(huì)有 4-5 班。

這條新航線(xiàn)搭建起了亞洲與東非、南非地區(qū)之間的橋梁，為全球貿(mào)易增添了新動(dòng)力。它的起點(diǎn)涵蓋青島、張家港、連云港等中國(guó)港口，終點(diǎn)對(duì)接達(dá)累斯薩拉姆、蒙巴薩、德班等東南非主要港口，并且班期固定為每周一班。

中遠(yuǎn)海特指出新航線(xiàn)具備多重優(yōu)勢(shì)。在高效連接方面，能提供從中國(guó)基本港到東南非主要港口的直達(dá)服務(wù)，大幅縮短運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，提升物流效率；穩(wěn)定可靠上，依靠經(jīng)驗(yàn)豐富的船岸專(zhuān)業(yè)操作團(tuán)隊(duì)，保障航線(xiàn)平穩(wěn)，守護(hù)貨物安全；成本效益層面，借助優(yōu)化航線(xiàn)設(shè)計(jì)與持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)效率，可給出頗具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格；環(huán)境友好角度，積極踐行環(huán)保舉措，致力于減少碳排放，助力可持續(xù)發(fā)展；還有定制服務(wù)，會(huì)依據(jù)不同客戶(hù)需求，提供包括普通貨物運(yùn)輸、特殊貨物處理以及重大件貨物海運(yùn)服務(wù)等定制化物流方案。

不僅如此，中遠(yuǎn)海特承諾會(huì)提供有力的船期保障，確保貨物按時(shí)抵達(dá)，還會(huì)給予全程貨物追蹤服務(wù)，方便客戶(hù)隨時(shí)了解貨物的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，全方位為全球貿(mào)易的順暢開(kāi)展保駕護(hù)航。