在全球氣候變化的嚴(yán)峻背景下，航運(yùn)業(yè)作為國(guó)際貿(mào)易的重要支柱，其綠色轉(zhuǎn)型已成為不可回避的議題。近日，全球最大的班輪運(yùn)輸公司地中海航運(yùn)（MSC）的海事政策和政府事務(wù)執(zhí)行副總裁Bud Darr先生，就航運(yùn)業(yè)面臨的綠色燃料稀缺問(wèn)題發(fā)表了深刻見解，并展望了國(guó)際海事組織（IMO）即將召開的會(huì)議可能帶來(lái)的解決方案。

綠色燃料的稀缺：航運(yùn)業(yè)的頭號(hào)挑戰(zhàn)

Bud Darr先生明確指出，盡管航運(yùn)業(yè)在探索替代燃料方面已取得一定進(jìn)展，但綠色燃料的稀缺性仍是制約行業(yè)脫碳進(jìn)程的最大瓶頸。他強(qiáng)調(diào)，盡管設(shè)備制造商積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，開發(fā)出多種新型船舶動(dòng)力系統(tǒng)，但能源供應(yīng)商在擴(kuò)大綠色燃料產(chǎn)能方面面臨交貨時(shí)間長(zhǎng)、資金需求大等難題，這直接影響了綠色燃料的廣泛應(yīng)用。

公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與碳定價(jià)機(jī)制

作為行業(yè)巨頭，MSC一直積極倡導(dǎo)碳定價(jià)機(jī)制，包括征稅和排放交易體系（ETS）結(jié)合燃料標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)整個(gè)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。Bud Darr認(rèn)為，在公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，大公司雖然需要承擔(dān)更高的成本，但這些成本最終可以通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制得到合理分?jǐn)?，從而激?lì)整個(gè)行業(yè)向低碳、環(huán)保方向發(fā)展。

過(guò)渡燃料與長(zhǎng)期愿景

面對(duì)綠色燃料供應(yīng)不足的現(xiàn)狀，MSC采取了務(wù)實(shí)的過(guò)渡策略。公司目前擁有大量LNG雙燃料船舶訂單，并計(jì)劃在未來(lái)逐步向生物和合成液化天然氣過(guò)渡。Bud Darr坦言，雖然化石燃料LNG并非最終解決方案，但它作為一種過(guò)渡燃料，能夠在一定程度上減少碳排放，為航運(yùn)業(yè)向更清潔的能源體系轉(zhuǎn)型贏得時(shí)間。

未來(lái)展望：核能與新型燃料的潛力

在談及未來(lái)燃料選擇時(shí)，Bud Darr提到了核能作為綠色氫能或電子甲醇等可再生能源的潛在燃料或原料。他認(rèn)為，新一代熔鹽反應(yīng)堆在安全性、效率及操作簡(jiǎn)便性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)壓水反應(yīng)堆，有望為航運(yùn)業(yè)提供穩(wěn)定、清潔的能源支持。同時(shí)，氨也被視為一種有前景的替代燃料，盡管其安全性、基礎(chǔ)設(shè)施及監(jiān)管框架尚待完善，但這些問(wèn)題并非不可克服。

結(jié)語(yǔ)：脫碳之路，勢(shì)在必行

Bud Darr先生最后強(qiáng)調(diào)，航運(yùn)業(yè)的脫碳之路雖充滿挑戰(zhàn)，但勢(shì)在必行。他對(duì)航運(yùn)業(yè)近年來(lái)在綠色轉(zhuǎn)型方面取得的進(jìn)步和承諾表示自豪，并呼吁國(guó)際海事組織及各國(guó)政府加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)綠色燃料的研發(fā)與應(yīng)用，為航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步完善，我們有理由相信，航運(yùn)業(yè)將迎來(lái)更加綠色、低碳的未來(lái)。