突發(fā)！俄加稅組合拳落地，中企出口承壓暫停對俄業(yè)務
俄羅斯市場正經歷劇烈調整，中國汽車出口格局隨之重塑。2025年前9個月數(shù)據(jù)顯示，中國對俄汽車出口量同比暴跌58%，從長期穩(wěn)居的"第一出口目的國"滑落至第三位，被墨西哥（41.07萬輛）和阿聯(lián)酋（36.78萬輛）反超。這一轉折背后是三重壓力疊加：政策沖擊1.關稅暴漲：2025年進口汽車關稅上調至20%-38%，單車清關成本最高增加2637元2.報廢稅翻倍：2-3升排量二手車報廢稅從11.4萬飆至20.8萬元，漲幅83%3.信貸緊縮：基準利率21%推高車貸年化至30%，當?shù)仄嚲鶅r漲至25萬元市場變局?國際品牌回歸：寶馬、豐田等借俄烏局勢緩和加速重返，稀釋中國品牌份額?售后短板暴露：俄媒曝配件停產、維修周期長等問題，部分車型5年后難尋零件?利潤空間壓縮：新能源車單輛利潤從"大幾萬"縮水至萬元以內企業(yè)應對頭部車企已啟動戰(zhàn)略調整：?奇瑞等縮減在俄運營規(guī)模，出售當?shù)刭Y產?轉向墨西哥、中東等新興市場布局?加速構建海外售后體系，規(guī)范零配件供應鏈這場危機揭示中國車企全球化必經之痛——從"貿易投機"轉向"長期深耕"，唯有補齊服務短板、適應政策波動，方能真正立足國際市場。當前陣痛，或將成為中國汽車品牌升級的催化劑。
