以星待保險(xiǎn)批準(zhǔn)重返紅海，大概率不久恢復(fù)蘇伊士航行
以星航運(yùn)（Zim）正積極籌備重返紅海航線，最快或于2026年恢復(fù)蘇伊士運(yùn)河通行。公司首席執(zhí)行官Eli Glickman在11月20日的三季度業(yè)績(jī)會(huì)上透露，恢復(fù)原航線需等待保險(xiǎn)公司和船東的安全批準(zhǔn)，但加沙地區(qū)近期的停火為局勢(shì)帶來積極信號(hào)。核心動(dòng)向
- 1.航線恢復(fù)計(jì)劃：
- ?以星已制定詳細(xì)運(yùn)營(yíng)方案，待安全形勢(shì)穩(wěn)定后迅速切換至蘇伊士航線
- ?恢復(fù)原航線將顯著降低航程與成本，但可能釋放額外運(yùn)力，進(jìn)一步壓低市場(chǎng)運(yùn)價(jià)
- 2.船隊(duì)調(diào)整策略：
- ?2025年已歸還22艘租入船舶，釋放8萬TEU運(yùn)力
- ?2026年預(yù)計(jì)再歸還17艘，進(jìn)一步縮減船隊(duì)規(guī)模
- ?未來將更多依賴46艘長(zhǎng)期租入船和16艘自有船組成的核心船隊(duì)
- 3.業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移：
- ?縮減美中航線運(yùn)力，轉(zhuǎn)向增長(zhǎng)更快的拉美和東南亞市場(chǎng)
- ?2025年前9個(gè)月拉美航線運(yùn)量增長(zhǎng)10%，亞洲區(qū)內(nèi)航線增長(zhǎng)8%
- ?三季度整體運(yùn)價(jià)疲軟，利潤(rùn)同比暴跌90%
- ?胡塞武裝警告稱，加沙?；鸾Y(jié)束后可能恢復(fù)紅海襲擊
- ?公司正通過縮減運(yùn)力和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)應(yīng)對(duì)不確定性
