重磅！三部門財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局重要公告
財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局三部門聯(lián)合發(fā)布的風(fēng)電核電增值稅新政，以精準(zhǔn)的稅收杠桿撬動新能源產(chǎn)業(yè)格局。2025年11月1日起實施的海上風(fēng)電增值稅即征即退50%政策，直接降低企業(yè)12.5%的綜合稅負(fù)，按當(dāng)前海上風(fēng)電平價上網(wǎng)電價0.45元/度測算，相當(dāng)于每度電增加0.03元收益。這一政策窗口期持續(xù)至2027年底，恰與"十四五"規(guī)劃中海上風(fēng)電裝機(jī)突破60GW的目標(biāo)完美契合。核電領(lǐng)域則呈現(xiàn)差異化調(diào)控：對2025年10月31日前已商運的44臺機(jī)組維持原有政策，保障存量資產(chǎn)穩(wěn)定；而對已核準(zhǔn)未投產(chǎn)的12臺機(jī)組實施"10年退50%"過渡方案，既防范政策急剎車又引導(dǎo)技術(shù)迭代。最嚴(yán)厲的當(dāng)屬新建機(jī)組全面取消退稅，倒逼行業(yè)向華龍一號等三代半技術(shù)升級。這種"保舊限新"的梯次調(diào)控，將促使核電投資向小型模塊化堆（SMR）等前沿領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。政策更深遠(yuǎn)的影響在于供應(yīng)鏈重構(gòu)。風(fēng)電退稅限定"自產(chǎn)電力"，刺激整機(jī)商加速布局海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計將帶動200米以上深海施工船訂單增長3倍。而核電退稅掛鉤商運時點，則倒逼設(shè)備供應(yīng)商縮短AP1000機(jī)組建設(shè)周期，當(dāng)前72個月的行業(yè)平均工期有望壓縮至60個月。這場稅收改革背后，實則是中國新能源產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量突圍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向
