2025 年 12 月 4 日，航空界將迎來歷史性一刻 —— 中國東方航空將開通上海浦東 — 奧克蘭 — 布宜諾斯艾利斯航線，這條航線全長近 2 萬公里，一舉成為全球最長單程航線 ，它的開通，將重塑中國與南美之間的出行格局。

上海與布宜諾斯艾利斯，這兩座處于地球直徑兩端的 “對跖點” 城市，相距甚遠。以往受航線距離與飛機性能限制，中國至南美洲難以直飛，旅客常需借道歐洲或北美中轉(zhuǎn)，選擇 “北向通道”，全程近 30 小時，轉(zhuǎn)機繁瑣，還飽受時差困擾。如今，東航開辟經(jīng)新西蘭奧克蘭中轉(zhuǎn)的 “南向通道”，成功將航程縮短至 25 小時左右 。

該航線采用波音 777 大型寬體客機執(zhí)飛，往返航班號為 MU745/MU746 。每周一、周四凌晨 2 點，航班從上海浦東國際機場起飛，約 25 小時 30 分后，最早可于當(dāng)?shù)貢r間 16:30 抵達布宜諾斯艾利斯；返程則于當(dāng)?shù)貢r間凌晨 2 點從布宜諾斯艾利斯起飛，次日北京時間 18:00 抵達上海。

在過境政策上，新西蘭政府自 2025 年 11 月起，為持有中國護照、經(jīng)奧克蘭國際機場過境前往第三國（停留時間少于 24 小時）的旅客提供便利，憑新西蘭電子旅行授權(quán)（NZeTA）即可過境，無需額外申請 “過境簽證”，旅客僅需花費 17 新西蘭元，通過手機 APP 就能申請到有效期 2 年的 NZeTA 。而且東航經(jīng)奧克蘭轉(zhuǎn)機前往南美實現(xiàn) “一機到底” 運營，經(jīng)停時間短，較經(jīng)歐美跨多時區(qū)轉(zhuǎn)機，時差影響大幅降低，大大減輕旅客長途飛行的疲憊。

從意義層面看，這條航線不僅是交通上的突破，更是經(jīng)貿(mào)、文化交流的重要紐帶。東航已成功申請到該航線的第五航權(quán)，經(jīng)停奧克蘭機場時可上下客貨，有力推動中、新、阿三國間的經(jīng)貿(mào)往來與人員交流，助力構(gòu)建更具韌性、多元聯(lián)通的全球航空網(wǎng)絡(luò) 。它被視作亞太與南美之間構(gòu)建 “空中絲綢之路” 新通道的關(guān)鍵舉措，為 “一帶一路” 高質(zhì)量建設(shè)添磚加瓦。隨著此航線開通，后續(xù)東航還計劃逐步拓展至圣保羅、圣地亞哥等南美城市 ，通過天合聯(lián)盟代碼共享，進一步強化全球航線覆蓋，為旅客出行與各國交流合作帶來更多可能。