全球航空貨運市場近期遭遇了一場 “強震”，美國正式取消對中國商品的小額關(guān)稅豁免，疊加新一輪加征關(guān)稅措施，如同巨石投入平靜湖面，激起千層浪，引發(fā)市場的劇烈波動。這一政策調(diào)整，正以超乎想象的速度和廣度，重塑著全球物流版圖，讓整個行業(yè)繃緊了神經(jīng)。

全球空運市場 “跌跌不休”

根據(jù)權(quán)威的 TAC 指數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，今年第 18 周（截至 5 月 4 日當(dāng)周），全球航空貨運市場的頹勢盡顯。波羅的海航空貨運指數(shù)周環(huán)比下跌 4.5%，同比降幅也達到了 5.7%，這一綜合性指標(biāo)的下滑，猶如晴雨表，預(yù)示著全球航空貨運市場整體活躍度的降低。從主要地區(qū)的出境航線來看，情況同樣不容樂觀。中國香港出境航線周環(huán)比下降 3.3%，同比更是下降 7.4%，現(xiàn)貨運價如同自由落體般持續(xù)探底；中國上海出境航線也未能幸免，周環(huán)比跌幅為 2.4%，同比跌幅更是擴大至 8.6%，凸顯出中國這一全球重要貿(mào)易樞紐在面對關(guān)稅沖擊時，航空貨運出口所承受的巨大壓力。

在歐洲，倫敦希思羅機場受東南亞航線暴跌拖累，周環(huán)比跌幅高達 10.1%，同比降幅更是驚人，達到 26.8%。盡管通往中東的航線有所增加，但也只是杯水車薪，難以阻擋整體下滑的趨勢。法蘭克福出境航線相對而言表現(xiàn)稍好，周環(huán)比雖跌 5%，但同比卻微升 1.6%，在一片 “跌跌不休” 的市場環(huán)境中，這一抹微弱的增長顯得格外醒目。

中美歐 “三角關(guān)系” 攪動市場風(fēng)云

中美航線：雙向承壓

中美航線作為全球航空貨運的重要紐帶，在美國關(guān)稅政策調(diào)整后，正承受著雙向的巨大壓力。從中國對美出口運價持續(xù)下行，美國對中國商品加征關(guān)稅，使得中國出口企業(yè)成本大幅增加，貨物運輸需求隨之減少。為了爭奪有限的貨源，航空公司不得不通過降價來吸引客戶，陷入了價格戰(zhàn)的泥沼。而美至中航線運價雖逆勢微升，但同比仍處高位，美國商品進入中國市場同樣面臨著關(guān)稅成本的增加，抑制了進口需求，盡管運價有所上升，但貿(mào)易量的下滑使得這一價格上漲缺乏可持續(xù)性。

中歐航線：意外回暖

與中美航線形成鮮明對比的是，中歐航線在中國至歐洲方向上出現(xiàn)了意外的回暖跡象，運價周環(huán)比小幅回升。這一現(xiàn)象與中美航線走勢形成了明顯的 “剪刀差”。隨著美國關(guān)稅政策的實施，部分原本計劃出口美國的中國企業(yè)，開始將目光轉(zhuǎn)向歐洲市場，試圖尋找新的貿(mào)易增長點。這一市場轉(zhuǎn)移行為，帶動了中歐航線航空貨運需求的增加，從而推動了運價的回升。

歐美航線：降溫明顯

歐美航線方面，隨著歐盟擬對美征收報復(fù)性關(guān)稅，歐洲對美國的運價下降。歐洲企業(yè)為了降低成本，減少了對美國市場的貨物運輸，轉(zhuǎn)而尋求其他市場機會。這種市場行為的轉(zhuǎn)變，不僅導(dǎo)致歐美航線航空貨運量的減少，也刺激了部分企業(yè)重新審視供應(yīng)鏈布局，促使其轉(zhuǎn)向中歐貿(mào)易，進而為中歐貨運航線帶來了潛在的發(fā)展機遇。

區(qū)域替代效應(yīng)顯著

在全球供應(yīng)鏈分流的大背景下，區(qū)域替代效應(yīng)愈發(fā)明顯。印度對美、越南 / 曼谷對歐運價同步下降，顯示出全球供應(yīng)鏈正在加速調(diào)整布局。一些企業(yè)為了規(guī)避歐美關(guān)稅疊加帶來的成本增加，開始將生產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移，以尋求更具成本效益的解決方案。與此同時，中東等航線逆勢增長，逐漸成為新興的物流中轉(zhuǎn)樞紐。中東地區(qū)憑借其優(yōu)越的地理位置和較為寬松的貿(mào)易政策，吸引了眾多物流企業(yè)在此設(shè)立中轉(zhuǎn)中心，以幫助貨主規(guī)避貿(mào)易壁壘，降低運輸成本。

未來市場走向迷霧重重

此次美國小額豁免政策的取消，無疑給全球航空運價帶來了巨大沖擊，未來市場走向充滿了不確定性。航空運價下跌反映了市場對貿(mào)易量收縮的預(yù)期，但仍有兩大關(guān)鍵變量將深刻影響未來市場走向。一方面，政策博弈升級的風(fēng)險不容忽視。

若歐盟正式對美加征關(guān)稅，跨大西洋航線必將遭受重創(chuàng)，可能出現(xiàn)更大跌幅，進一步加劇全球航空貨運市場的動蕩。另一方面，季節(jié)性因素也將在未來市場中扮演重要角色。下半年通常是電商旺季，消費需求的增長有望帶動航空貨運需求上升，但在當(dāng)前貿(mào)易政策不穩(wěn)定的大環(huán)境下，電商旺季能否有效對沖政策利空，目前還是未知數(shù)。

行業(yè)從業(yè)者如何破局

面對如此復(fù)雜多變的市場環(huán)境，廣大航空貨運行業(yè)從業(yè)者急需尋找破局之道。貨代企業(yè)可建立動態(tài)定價模型，實時跟蹤市場變化和政策動態(tài)，密切關(guān)注政策窗口期，靈活調(diào)整價格策略，以提高自身在市場波動中的應(yīng)對能力。出口企業(yè)則應(yīng)根據(jù)實際情況，優(yōu)化調(diào)整市場布局策略，借助當(dāng)前運費低點，合理優(yōu)化庫存布局。但需警惕貿(mào)易壁壘導(dǎo)致的隱性成本上升，避免因盲目追求低價而忽視潛在風(fēng)險。

貨運航司作為市場的核心參與者，需謹(jǐn)慎規(guī)避政策敏感帶，深入優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局。一方面，可通過深耕細分市場、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升物流產(chǎn)品附加值，增強自身在市場中的競爭力；另一方面，應(yīng)積極搶占東南亞、中東等新興增量市場，通過與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)建立聯(lián)盟，共享資源，加強協(xié)同合作，逐步構(gòu)建穩(wěn)固的航空物流生態(tài)體系。

全球物流業(yè)正經(jīng)歷 “政策市” 的嚴(yán)峻考驗，在這場風(fēng)暴中，靈活性和前瞻性將成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。只有那些能夠敏銳捕捉市場變化、及時調(diào)整策略的企業(yè)，才能在波濤洶涌的市場中破浪前行，在全球物流版圖的重塑過程中搶占先機。