近期，跨太平洋航線(xiàn)航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出顯著的變化，多家船公司紛紛調(diào)整運(yùn)力布局，其中海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司（ONE）、以星航運(yùn)（ZIM）以及德翔海運(yùn)（TS Lines）的舉措尤為引人矚目。

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司（ONE）在 4 月動(dòng)作頻繁。在 4 月早些時(shí)候宣布暫停原定于 5 月開(kāi)始的 PN4 航線(xiàn)后，于周四（4 月 23 日）再度發(fā)出通知，推遲另一條計(jì)劃在 5 月恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的跨太平洋航線(xiàn) ——PS5 航線(xiàn)。此前 ONE 所屬的集裝箱聯(lián)盟 “Premier Alliance” 已暫停推出從亞洲到美國(guó)西海岸的航線(xiàn)，這一系列動(dòng)作表明 ONE 在跨太平洋航線(xiàn)運(yùn)力布局上正進(jìn)行深度調(diào)整。

與此同時(shí)，香港上市船公司德翔海運(yùn)（TS Lines）也有重大舉措。根據(jù) Alphaliner 報(bào)告，德翔海運(yùn)已經(jīng)暫停了由其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的 AWC2 航線(xiàn)。該航線(xiàn)此前連接中國(guó)南沙、鹽田、蛇口和廈門(mén)等港口與美國(guó)洛杉磯，在區(qū)域貿(mào)易運(yùn)輸中扮演著重要角色。據(jù) eeSea 班輪數(shù)據(jù)庫(kù)，AWC2 航線(xiàn)原計(jì)劃投入 6 艘平均運(yùn)力 1750TEU 的船舶，往返航程 42 天。

然而，數(shù)據(jù)顯示該航線(xiàn)自 2025 年初起便頻繁遭遇空白航班和跳港，最后一班亞洲出發(fā)航次由 TS Tokyo 輪于 3 月中旬從廈門(mén)駛出后終止。不過(guò)，德翔海運(yùn)目前仍與新加坡的 SeaLead 合作運(yùn)營(yíng) AWC 太平洋航線(xiàn)，雙方各投入 3 艘船舶（共 6 艘），靠港順序?yàn)榍鄭u - 上海 - 寧波 - 洛杉磯，以此維持其在太平洋航線(xiàn)的部分業(yè)務(wù)。

另外，船公司以星航運(yùn)（ZIM）也發(fā)出通知，鑒于目前受美國(guó)互惠關(guān)稅影響的市場(chǎng)狀況，決定暫停 ZX2 航線(xiàn)。據(jù)悉，該航線(xiàn)采用 5 艘 5500TEU 船舶，提供上海 - 寧波 - 長(zhǎng)灘 35 天往返服務(wù)。Alphaliner 分析稱(chēng)，當(dāng)前海運(yùn)即期運(yùn)價(jià)較去年 7 月暴跌 77%，加之美中貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)導(dǎo)致訂艙量下降，是以星（其亞美航線(xiàn)收入高度依賴(lài)即期市場(chǎng)）作出停航?jīng)Q定的主因。

ZX2 航線(xiàn)最后一班航次由 5500TEU 的 Mississippi 輪執(zhí)行，該輪 4 月 9 日駛離上海，而同日特朗普政府升級(jí)全球貿(mào)易戰(zhàn)措施，這一事件也引發(fā)了首波太平洋航線(xiàn)停航潮。后續(xù)，Mississippi 輪將轉(zhuǎn)入以星 ZEX 航線(xiàn)（目前掛靠蓋梅 - 鹽田 - 長(zhǎng)灘），屆時(shí) ZEX 航線(xiàn)船舶將增至 6 艘，并新增越南海防港掛靠，以星通過(guò)這樣的航線(xiàn)調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境。

多家船公司對(duì)跨太平洋航線(xiàn)運(yùn)力的調(diào)整，反映出當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。貿(mào)易政策的不確定性、運(yùn)價(jià)的大幅波動(dòng)以及訂艙量的下降，都促使船公司不得不重新審視航線(xiàn)布局，通過(guò)暫?；蛲七t航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)來(lái)優(yōu)化資源配置，以降低運(yùn)營(yíng)成本，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)困境。未來(lái)跨太平洋航線(xiàn)航運(yùn)市場(chǎng)走向如何，船公司還將采取哪些進(jìn)一步舉措，值得持續(xù)關(guān)注。